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夏朗是一款进口车型，是大众旗下的进口mpv车型 。
在夏朗有两种发动机 ，一种是1.4升涡轮增压发动机 ，另一种是2.0升涡轮增压发动机 。
1.4升涡轮增压发动机最大扭矩150马力，250牛·米。这台发动机可以在5000到6000转/分时输出最大功率 ，在1500到3500转/分时输出最大扭矩 。这款发动机配备了缸内直喷技术 ，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体 。
与这台发动机匹配的是6速双离合变速箱。
2.0升涡轮增压发动机最大扭矩220马力，350牛·米 。这台发动机可以在4500到6200转/分时输出最大功率 ，在1500到4400转/分时输出最大扭矩 。这款发动机配备了缸内直喷技术 ，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。
与这台发动机匹配的是6速双离合变速箱 。
夏朗的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架 。这车的乘坐舒适性挺好的 ，动力也比较强劲。
因为是进口型号 ，所以夏朗的价格不便宜 。这款车的指导价为24.68万-29.68万元 。
对夏朗感兴趣的驾车者可以在当地的大众4s店试驾这款车。
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随着国内二胎政策的放开，MPV车型越来越成为国内消费者们来说越来越重要，不过目前国内的市场中 ，想要买一台称心如意的MPV车型并不简单 ，别克GL8作为MPV市场中的佼佼者，一直以来都备受人们青睐 ，但是别克GL8在中保研中的成绩确实并没有人们想象中的那么好 ，所以只能考虑日系MPV车型。奥德赛和艾力绅作为目前日系MPV车型中销量比较好的两款型，?在空间上的表现略有优势 ，但是一直被人们诟病的隔音问题 ，一直并没有得到很好的解决，最终还是不太好选择 。
不过最近我发现了一台“宝藏”神车 ，它就是来自进口大众的夏朗 。其实大众在国内的市场中并没有MPV车型国产 ，而作为进口大众的夏朗却是一个不错的选择。早在2012年的时候就被引入国内的市场中，但是因为是进口车的身份 ，所以很少被人们所了解到 ，因为大家一想到进口车似乎就跟高昂的售价联系上了，其实仔细了解过夏朗的朋友都知道，它的售价真的很亲民 。
2012年上市的夏朗 ，价格还高高在上 ，入门版的车型价格达到了31.4万元之多，那个时候它相比国内市场中的竞争对手实在是没有什么优势 ，也可以说它在国内基本上没有什么竞争对手 ，这里指的是家用MPV领域 。
不过时至今日，夏朗已经完全走进了国内消费者的生活中 ，官方指导价从24.68万——29.68万之间 ，在市场终端还有3万元的优惠幅度，即便是高配的车型优惠完的价格相比GL8来说也很有吸引力 ，足以看出大众夏朗想要拿下国内市场的决心。
我们今天实拍的车型是2019款夏朗380TSI?舒享型7座版车型 。这款车子优惠完的价格是24.48万元 ，这款车子采用的是2+3+2的座椅布局方式，对于家庭用户来说非常有吸引力 。目前夏朗除了入门级的车型之外 ，均采用2.0T高功率发动机 ，最大功率为220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配的变数箱也是大众旗下海外使用频率非常高的6挡双离合变速箱 ，在平顺性和燃油经济性方面的表现都非常出色。
外观方面的设计上 ，2019款夏朗给人的感觉还是非常不错的，圆润的车身线条看上去非常优雅 ，虽然有“大众脸盲症 ”朋友可能会把它看成途安L ，但是仔细看过之后它的设计依然是非常的经典，不过话说回来现款夏朗已经有了好多年没有换代了 ，但是它的外观给人感觉依然是非常的有质感 。
内饰的设计上夏朗依旧沿用了大众家族式的设计风格 ，相比现在的大众车型来说似乎是有些老旧了，依然是上一代大众的设计风格 ，与现在的大众家族内饰设计有点格格不入 ，不过仔细品味一下，它还是给了我不小的惊喜 。
在实用性方面它的表现可一点都不含糊 ，中控台上有一个非常大尺寸的储物格 ，打开之后内部的空间表现不错，有很深的?内凹设计，而且内部还采用了植绒的材质 ，高级感满满的。
打开前排的手套箱之后 ，我本来是准备吐槽空间太小的，但是看到了一个空调出风口 ，瞬间我就闭嘴了 ，虽然空间不大，但是有了这个出风口 ，不论是冬天还是夏天 ，我们都能够喝上温度适宜的饮料，想想还真有点小激动 。
最后我们在前排座椅下方发现了一个小抽屉 ，这样的小抽屉能够放进一双鞋子 ，如果车主喜欢打球踢球，可以放进去一双球鞋 ，不过如果从车内传来某种怪异味道的话 ，大家一定要第一时间想到这个地方，因为它隐藏的实在太隐蔽了 。
说起夏朗，我们就不得不说说实用性的空间表现 ，全车共有33处储物空间。相比国内的MPV车型来说 ，作为进口车型的夏朗在空间方面的表现上有着自己独到的见解，这里带来几个非常有创意的设计 ，大家可以作为参考。前排主副驾驶座椅的后方有两个隐藏在地板下的储物格 ，内部的空间还不错，能放下不少的零碎物品 。
主副驾驶的座椅靠背后方都有小桌板的设计 ，从下往上把它拉起来之后 ，下方竟然还有挂钩，小桌板上也有一个专门放水杯的位置 ，这么精心设计的储物空间 ，我想大众的设计师肯定没有少花心思 。
后排的配置也令我非常的激动，配备了独立的空调控制区域 ，空调出风口被设计在车顶两侧 ，这样后排的乘客的乘坐体验会更加的舒适，下方还配备了两个USB电源接口，这样一来后排乘客的移动设备充电问题也得到了解决。后排不仅配备了隐私玻璃 ，并且还有后排的遮阳帘 ，这种设计真的是为后排乘客带来了更好舒适性 。
夏朗的后排座椅都采用了独立式的设计风格，这样的设计对于家庭用户来说 ，是非常有帮助的 ，能够在很大程度上提升整体空间的灵活度，大件物品的摆放也没什么大问题 。
从第二排进入第三排的时候我们只需要拉动第二排座椅靠背上的扳手 ，就可以轻松将第二排座椅向前推 ，而且这个空间表现确实非常好，可以很轻松的进入到第三排 ，大家也可以看到它的第三排座椅是有做抬高设计的 ，这也能够让第三排乘客在乘坐的时候更好的拓展前方视野，不至于压抑。
夏朗第二排两侧都装备了电动侧滑门 ，它的开关也是在B柱的位置上 ，只需要轻轻按下去就可以打开和关闭车门，而如果是从车外打开的话，是需要拉动车门把手的 ，这个操作非常轻松 ，就算是老人和小朋友都能够轻松操作 。
为此我特意将后排座椅全部放倒给大家看看整体的效果如何 。大家可能对于国内的MVP车型已经没有太大的感觉了，毕竟在国内的市场中MPV车型的空间利用率非常低 ，后排的座椅放倒之后还不平整 ，所以就有很多朋友去选择丰田塞纳等进口版的车型，而这台夏朗的后排座椅放倒之后也确实震撼到了我 ，它的空间确实非常的平整。
经销商的同事还准备了一些纸箱模型来模拟我们日常生活中可能会遇到的大件物品 ，就是这一堆蓝色的立方体，我也试了试它能否完全放进这台夏朗内部 。
果不其然 ，在放倒了第二三排座椅之后 ，我们将地上放的所有箱子模型都装进了夏朗的后排，可以看出这台作为进口的大众品牌车型 ，空间真的没有让大家失望 ，而这样的空间表现也让它成为了“移动儿童乐园 ” 。
大家也可以看到，所有箱子放进去之后夏朗的车内两侧依然还会有富余的空间，足以看出它的空间表现 ，即便是搬家也能够轻松从容应对。
如果大家觉得夏朗的七座版车型太过于家用的话 ，也可以选择夏朗六座版车型，六座版车型的商务属性会更加强烈 ，第二排的两个独立座椅都有扶手 ，可以调节高低，并且配合上全景天窗 ，能够让整个车内的氛围更加轻松活跃 。
其实夏朗除了空间大且灵活之外 ，我给大家推荐它还有一个重要的原因，那就是舒适性的表现 。同级别或者说通价位的竞争对手们都采用的是扭力梁式非独立悬架 ，在舒适性方面的表现上跟独立悬架比起来还有些差距 ，而且在隔音降噪方面夏朗已经上市这么多年，却很少被人们吐槽隔音不好 ，由此我们可以看出夏朗的表现还是非常全面的 ，尤其是在经过降价之后。
自从2012年上市之后的夏朗，在国内的市场中一直默默无闻，似乎入门级的MPV之争跟它没有什么关系 ，不过随着市场竞争的不断演变 ，大众夏朗也坐不住了，价格下探之后整体的性价比非常高 ，空间方面的表现上也非常出色 ，对比日系MPV之后可以看出它的优势也非常明显，不论是动力还是配置 ，都能够在对手之上 ，这也让我们有了更好的选择，尤其是对于居家旅行的朋友更是一个不容错过的好车。
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