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1月23日晚间，全新奥迪A3终于上市，作为国内豪华品牌的重磅紧凑车型 ，全新奥迪A3对于品牌的重要性自然不用多说 。个人推断三厢的奥迪A3L大概率会成为A3车系的走量车款 ，公布的售价区间是20.31-24.97万元，新车到底值不值得买 ，本篇展开分析。
之前我们已经对奥迪A3实车体验 ，请点击下方视频
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全新奥迪A3此次上市最受瞩目的车型当属A3L三厢版，加长轴距增加舒适性的三厢A3L适合家用 ，基本了满足日常三口之家通勤 ，而紧凑、运动灵活的两厢版仍能保持其原有的样子。
从曾经王一博联名限量版就能看出，两厢承担着运动化的重任 ，塑造产品年轻 、时尚是两厢的目标 。综上所述 ，三厢与两厢两种车型在目标人群上加以区分，各自扮演着不同的角色 。
全新奥迪A3与上一代A3在设计语言方面有很大区别 ，在旧款A3身上进化更精致与科技共存的运动化风格 ，两厢版车型自然不用多说，短而精巧的外观加上相对大轮圈的设计非常讨喜，在18英寸轮圈的辅助下 ，两厢版的A3看起来更像是德系的高性能小钢炮。
三厢版的整体比例控制得当 ，并没有给人生硬“拉皮 ”的感觉，较长的后门结构比例正好被三厢车尾所化解 ，使A3L三厢的侧面依然是偏向运动的“长头短尾”形象 。
L型灯组的外形虽然轮廓依旧简约 ，但在复杂精致的灯芯设计和黑夜点亮效果下，使得“灯厂”之名再次被诠释 ，与老款相比 ，可谓是焕然一新 。当然，低配车型想要矩阵大灯依旧需要选装。
全新奥迪A3针对车身重量 、风阻系数做了严格的控制 ，车身空载质量仅1285kg ，最低阻力系数仅为0.25cd 。
目前奥迪品牌的内饰设计思路是科技化方向，并且在A6L、A8L和Q8等车型上有很好的效果 ，高级别产品会采用三屏联动手法 ，而全新奥迪A3则采用改变出风口位置的方式，摆脱了传统T字形的单调中控台布局 。
内饰层次感丰富也有一定的科技感，并非简单的大屏幕堆砌而成 ，这就是恰到好处的设计氛围。另外 ，全新奥迪A3中控对驾驶员倾斜一定角度，操作便利的同时更能激发驾驶欲望 。
核心依然采用大众集团使用多年的1.4T涡轮增压发动机 ，搭配七速干式双离合变速箱 。代号为EA211的动力总成已处于产品周期的末期 ，目前也搭载许多大众车型上，优点是性能参数可完全满足城市内正常使用。
此价位车型对比更多的是设计、硬件和实用性 ，奥迪从不乏优秀的设计 ，无论从造型 、灯组 、内饰等多方面，如果说奢华风格对应奔驰的内饰 ，那么科技风潮则是奥迪莫属 。
就竞品的优势而言 ，现款宝马1系首次试驾活动在国内某赛道，可见宝马1系的操控表现有一定长处 。宝马1系的1.5T为三缸发动机 ，笔者主观首选四缸 ，但125i四缸版本的定价并不算太低，需要结合后期的优惠政策。
而在软件方面，宝马1系主销的120i车型配备机械仪表盘、8.8英寸悬浮式中控屏 、手动空调 、仿皮座椅等内部装备 ，而座椅加热、自动空调 、定速巡航等配置需要选装。
奔驰A级的优势在于豪华内饰的氛围营造 ，给年轻用户一种轻奢的之感 。奔驰A级的1.3T发动机由奔驰和雷诺日产联盟联合开发，再加上三叉星辉车标的衬托 ，使产品很有档次感 。
但除顶配车型外 ，其后悬架为扭力梁式非独立悬架。如果是顶配车型奔驰A220L 4MATIC，则购车预算则需要增加 。
在综合对比产品时可发现 ，奥迪的优势在于车型选择上的多样化 ，两厢可供年轻用户，三厢可满足对空间的基本需求 ，曾被人诟病在同级中尺寸偏弱势的问题 ，全新奥迪A3L补齐尺寸上的短板，轴距的加长与车身的增加 ，使得整体尺寸实现大幅提升 。
无论全新奥迪A3或是其竞品 ，车内大屏幕已非新鲜物，全新奥迪A3搭载的最新MMI系统以及Audi Connect互联科技等，为国内用户提供个性化配置记忆 、流畅的语言交互等体验 ，所以在功能便利性上奥迪A3依旧有一定优势 ，并非华而不实。
全新奥迪A3全系标配奥迪安全预警系统（前部版）、防撞辅助系统和车道偏离预警LDW系统，如果检测到即将与人发生碰撞 ，则依次发出视觉 、声学和触觉警告 ，并实施全力制动由于制动系统是预置系统，因此驾驶员反应可缩短制动距离此外 ，还采取了激活危险警示灯 、可逆式安全带张紧、座椅位置优化 、全景天窗和车窗关闭等保护措施 ，以保护驾乘者 。
而在硬件方面，虽然全系仅一款排量可选 ，但不排除未来有S3车型的引入 ，而EA211发动机虽然并非时下新鲜产物，但贵在技术成熟稳重 ，故障率相对并不高 ，并且全新
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