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最近几个月以来，对于自主品牌所推出的新车 ，可谓是重磅连连 ，在势头上已经完全碾压了一些合资品牌，从而也充分体现出 ，国产车的生产能力 ，以及制造水平的提高，然而就在昨天 ，也就是12月4号 ，又一款国产重磅车型有了最新的消息，一起来看看吧 。
顶配售价72.98万！车内配8块大屏幕，红旗这款SUV ，堪称国产级的劳斯莱斯“库里南 ” 。
现如今 ，虽然国产车在颜值、动力 、质量 、安全等全方位都有了较大的提升，并且车型也是越来越多 ，甚至多到数不过来。但是 ，对于国产车来讲，能够卖到70万价格的 ，还真是非常的罕见 ，而今天这款车型，它便是红旗旗下的E-HS9 ，一款纯电动的大7座SUV ，此次共上市了四款车型，整体的售价区间为50.98~72.98万元 。
要说到红旗的这款E-HS9 ，它可是大有来头 ，首先，单单是从外观方面，就可以明确的看出 ，它的前脸沿用了家族式的设计风格 ，并且还有所升级，平直且厚重的车头 ，采用了既科幻又新潮的设计 ，甚至比H9更加的霸气，在气质方面完全不说劳斯莱斯 。
同时 ，在车身侧面 ，它配备了22英寸的超大轮毂，宽度达为275 ，并且是米其林ps4高规格的SUV轮胎 ，它的车身线条不仅流畅顺滑，而且饱满强壮 ，同时 ，它还采用了隐藏式的手把，以及双色的车身搭配，在车尾部分还营造出一种悬浮车顶的视觉效果 ，看起来霸气无比。
对于它的三围尺寸 ，车长为5209毫米、宽度超过了2米，达到了2010毫米 ，车高为1731毫米 ，而轴距为3110毫米，不得不承认 ，它是一款全尺寸的大型SUV ，整体的尺寸，已经可以跟劳斯莱斯库里南相媲美 ，不仅外观看着大气 ，内部的空间更是宽敞无比 。
来到它的驾驶舱，相信你首先会被它车内的各种各样的大屏所吸引住 ，跟它相比 ，即便是奔驰的双联屏，几乎也毫无优势可言，因为E-HS9它竟然配备了三连屏 。三块大屏互相连接一字排开 、占据了整个中控台 ，不仅有全液晶的仪表 ，大尺寸的中控屏，在最右方还有一块人性化的“女王屏”。
当然这还不算完 ，在它的中控T区的位置 ，还有一块大面积的操控屏，用于对车辆各个功能区域的管控和调节 。并且 ，在上方还有一块流媒体的数字化屏幕 ，对于一款三排座的车型，是一个非常体贴的设计 。
如果来到后排 ，你会发现 ，它还有另外的三块屏，在正副驾驶座椅的靠背上 ，它不仅配备了影音娱乐的大屏幕。
同时 ，对于一款行政级别的豪华SUV来讲，“老板屏 ”是必不可少的，在它的后排中央扶手内 ，还隐藏着一块功能强大的操控屏。整体来讲 ，也就是说车内总共配备了8块大屏幕，这一点要比劳斯莱斯库里南更加的具有科技范 。
在座椅布局方面 ，它不仅有2+3+2的7座布局 ，同时，还有着2+2+2的6座布局 ，对于中间的两个独立座椅 ，它堪称最享受的区域 。因为它不仅有电动调节的功能，而且还有靠背 、腿托等休息性的辅助配置 ，另外还配备了加热 ，通风，按摩等一系列的极致享受的功能 ，在舒适和豪华程度方面 ，完全不输劳斯莱斯库里南。
在动力方面，这款车型两款高配的版本，采用了双驱动电机 ，并且是全时四驱的车型 ，还配有空气悬架，以及7种驾驶模式 ，它的最大马力可达到551匹 ，峰值扭矩高达750牛米，最大续航里程可达到510KM ，对于它的性能 ，简直不言而喻 。
总结：
虽然?红旗E-HS9有着高达72.98万的售价，但是 ，它在某些方面甚至已经超越了劳斯莱斯的库里南 ，如今国产车能有如此的高度，如此的成就 ，确实值得国人欣慰 ，但是，对于这款自主品牌的豪车，能不能得到大富豪们的青睐 ，目前还不得而知 ，需要一段时间的观察，具体表现如何 ，就让我们拭目以待吧 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
顶配73万！红旗E-HS9上市，最贵自主量产车？
作为劳斯莱斯的首款SUV ，库里南拥有相当不俗的产品力 ，无论是内置的V12发动机、魔毯底盘 、星空车顶，还是独特的欢庆女神车标 、对开式车门 ，都让库里南成为SUV爱好中心目众的Dream?Car 。不过 ，库里南高达610万的身价，让它成为最昂贵的量产的SUV ，没点底蕴和身家 ，还真开不走它 。值得幸运的是，在2020年的北京车展上，我们看到一款气场丝毫不输给库里南的国产车 ，而且它还采用了纯电驱动 ，这款车便是红旗打造的E-HS9。
对于红旗品牌，相信国人一定不会感到陌生 ，它是为数不多能得到消费者认可的国产高端品牌 ，而且在更换掌门人、接连推出红旗HS5 、红旗HS7之后，红旗的综合销量越发出色 ，早已实现扭亏为盈 。而在北京车展上开启预售的?红旗E-HS9 ，是红旗对高端豪华市场的一次新尝试，因为这款车在自身定位于大型SUV的同时 ，还将预售价抬升到55万-75万这个区间 ，在国产车当中，这个价位不可谓不高 。当然 ，红旗敢于推出E-HS9也并非没有理由 ，除了红旗HS5 、HS7在车市大卖之外，8月上市就拿下了较高热度的旗舰级轿车红旗H9，也是红旗自信心的来源。
作为大型SUV的红旗E-HS9 ，拥有?5209/2010/1731mm的三围 ，以及3110mm的轴距，尽管在尺寸上比起库里南要小一些 ，但是比起同为大型SUV的宝马X7来说 ，红旗E-HS9车长要多出46mm，且轴距多出5mm 。这样的尺寸差距 ，不仅优化后排乘客的舒适度 ，还让整车的气场更足，开出门所能带来的回头率不用多说 。
当然 ，红旗E-HS9吸睛的地方远不止有尺寸 ，它的外观设计同样亮点满满。看到该车前脸第一眼时，很容易就会被它的气场给震撼到 ，因为它采用尺寸足够大的直瀑式格栅 ，并且中间位置自带红色的条带状红旗车标，视觉观感与库里南很像。中网两侧的"鼻翼"位置，加入了LED灯带和更宽的镀铬作为包裹点缀 ，两侧的分体大灯内部 ，同样融合了明显的直瀑式灯源，造型比较精致 。
来到侧面 ，红旗E-HS9不会让人觉得呆板 ，它的C柱位置采用横幅镂空的镀铬饰板作为点缀，分割本该出现的悬浮车顶 ，却巧妙增加自身辨识度 。前翼子板位置保留象征红旗品牌的红色饰条 ，且该车的充电口就在这个标记下方，没有设计在后翼子板处。尾部选用的是贯穿式尾灯 ，整体线条轮廓平直 ，并且在两侧灯腔内部，融合点阵灯源 。
内饰方面 ，红旗E-HS9并没和新款奔驰S级一样 ，选择纵向大屏，而是利用三块彼此贯穿的连体屏幕，来提升车内的横向视觉宽度 ，并且在档把前方 ，配备独立的触控面板，进一步提升了车内的科技感 。整个中控区域比较素雅 ，只在空调出风口的外侧加入镀铬元素修饰 ，且没有明显的实体按键。该车的挡把样式小巧，并且采用了紫水晶打造 ，尽显奢华与档次 。
动力上 ，红旗E-HS9标配前后双电机，但提供高低两种功率 。其中 ，低功率版本最大功率320kW ，综合续航460km，高功率版本最大功率405kW ，综合续航510KM ，将会提供7种驾驶模式。这样的续航表现在现阶段的新能源车型中并不算突出，但是考虑到红旗E-HS9本身的大尺寸和重量，这样的续航倒能让消费者接受 。
总的来说 ，目前的国产品牌大多走在高端化、电气化的道路上 ，红旗也同样不例外 。但是相比起其他品牌而言，红旗的未来表现要更值得我们去期待 ，因为在多年造车历史、技术工艺的加持下 ，红旗打造的车型更容易被消费者认可，如今大卖的红旗HS5 、红旗HS7就是好例子。而且 ，红旗早已经在电动车领域有所布局 ，此前就推出了红旗E-HS3，如今推出的红旗E-HS9在技术上自然会更成熟 ，自然也会更值得期待 。而对于买不起库里南的消费者来说 ，红旗E-HS9的到来，则提供一种全新的选择 ，相信这款车正式上市之后 ，会和红旗H9一样拥有比较高的热度? 。
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从7月份的外观内饰曝光到9月份正式亮相北京车展再到11月份的投产下线，?红旗E-HS9终于在12月份正式上市。12月4日晚 ，一汽红旗E-HS9公布最终售价 ，新车共推出四款车型，厂家指导售价区间为为50.98万元-72.98万元 ，该车是红旗品牌目前最贵的量产车型 。
红旗E-HS9新车采用最新的家族设计语言 ，直瀑式大尺寸格栅采用封闭式设计，搭配L型日行灯提高整车辨识度 。新车多个细节彰显红旗品牌特征 ，包括车头的红旗LOGO ，车身两侧的红色饰条点缀等。尺寸方面，红旗E-HS9车身长宽高分别为5209/2010/1731mm ，轴距3110mm ，定位纯电动大型SUV 。
作为一款售价50万元起的纯电动车，红旗E-HS9内饰采用木纹与皮革的搭配以显示豪华感 。全液晶仪表盘+中控多媒体触控屏+副驾驶多媒体触控屏组成的三联屏设计营造科技感。
动力方面 ，红旗E-HS9在前后桥各搭载一台电机 ，低功率版前后电机最大功率218马力，高功率版的前置电机最大功率218马力，后置电机最大功率333马力；续航方面 ，新车采用三元锂电池 ，提供460km与510km两种续航版本 。
2018年1月，一汽红旗发布“新红旗 ”品牌战略后 ，销量便持续高涨 。2019年 ，一汽红旗累计售出100016辆新车，同比增长203%。最新数据显示 ，2020年前11月一汽红旗累计销量达到178100辆 ，同比增长102% 。按照一汽集团的规划，一汽红旗今年的销量目标为20万辆 ，按照近几个月的表现 ，一汽红旗完成年销量目标的难度并不大 。
虽然一汽红旗销量持续高涨，但是主要还是依靠燃油车H5和HS5两款车型走量 ，新能源汽车领域的贡献并不明显。截止10月份 ，红旗H5在今年累计售出51310辆，红旗HS5累计销量为79071辆，今年8月份上市的红旗H9累计售出6523辆 ，而首款出纯电动车红旗E-HS3今年仅售出1348辆 。
作为一款起售价50万元的纯电动车型 ，红旗E-HS9的产品亮点还是不少的，不过其销售压力并不是来源于竞品车型 ，或是来源于本身以及市场趋势 。在50万元级纯电动市场 ，主要对标蔚来ES8和奔驰EQC，这两款车型的销量都不大乐观 ，红旗E-HS9又应该以哪种姿态去颠覆消费者对高端新能源汽车的认知？另外 ，众所周知纯电动车型面临最大的就是续航问题，而在冬天特别是北方绝大部分纯电动车型都会面临续航缩减 ，红旗E-HS9选择在冬季上市就已经丧失了先机 ，同时410km和500km的续航里程也不亮眼。
随着汽车行业的发展，新能源汽车成为未来趋势不可避免 ，包括奔驰 、奥迪、宝马 、沃尔沃 、凯迪拉克等品牌都相继推出纯电动产品 ，以占据市场份额。不过，消费者对于纯电动汽车特别是高售价的纯电动产品还是难以接受，在新能源汽车领域的发展 ，红旗汽车或许将于其它豪华品牌一样 ，面临着销量压力 。
H9和E-HS9可以视为红旗进军高端传统市场和高端新能源市场的标志 。不可否认，不管是因为“情怀”还是拥有较强的产品力 ，红旗汽车的销量终归还是实现了大幅度的增长。2021年一汽红旗的销量目标是40万辆 ，较2020年翻一番，如此高幅度的跨越 ，在自主品牌和豪华品牌领域是少有的 。不过 ，对于红旗品牌而言，销量增长的同时 ，还需从品牌口碑、产品质量 、售后服务等多方面发力 。
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