网上有关“帝豪Ec718的发动机技术详解”话题很是火热，小编也是针对帝豪Ec718的发动机技术详解寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
EC8的发动机就是自主品牌大量采购的三菱4G63 2.0L 以及4G69 2.4L发动机 。
变速器使用了吉利自主研发的5MT和同样来自于三菱的4AT 。
听上去规格并不高，实际上也是有着优点的。
对于2.0L ，还是推荐手动挡 ，动力、油耗都会比较不错，动力上有人曾用2.0L 5MT跑到210KM/H ，油耗市区11L左右 ，高速7L多；2.0L 4AT除了动力 、油耗比较差外，最主要的两点是：1 、提速时，来自发动机的噪音有点大；2、不如加钱上2.4L 动力充沛 ，油耗不高 ，而且提速时噪音不高 。
另外要指出的是，虽然是4AT ，不论是2.0L还是2.4L ，换挡的平顺性都很不错，绝不比君越君威上那款来自于日本爱信的6AT差 。因为 ，这套动力总成是三菱亲自为吉利调教的！
以上几点 ，楼主可以自行到4S点进行核对，如感中肯 ，恳请采纳。本人曾在4S店感受过 ，应该不会错 。
其他几点由于未能亲自尝试，仅供参考 ，信息来自于各大网站EC8论坛：舒适性 ，它的悬挂调教是比较软的，但不是最软的，如果楼主想做到60KM/H不减速直接过减速带不震 ，那确实做不到 ，这一点过去的比亚迪F6是可以做到的，现在的由于成本降得太低也不行了 ，不过刚上市的比亚迪G6应该可以做到 。
但是EC8有一项连原型车：凯美瑞都难以企及的优点 ，就是高速稳定性很棒，150KM/H不飘没什么问题。这一点在自主品牌中更是排在前列的 ，除奇瑞瑞麒系列B级 、C级车外 ，应该没有对手。
除此之外，侧倾的抑制也是不错的：曾有一位车主尝试过50KM/H拐直角弯 ，侧倾也很小 。但EC8不是运动车 ，过S弯时由于轮胎不给力，显得力不从心 。
2011款帝豪EC718
帝豪EC718三厢综合路面油耗大概是接近9L。
等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标 。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况 ，加上这种油耗容易测定 ，所以得到广泛采用 。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。
我国也采用这一指标 。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗 。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速 、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况 ，因此等速油耗往往偏低 ，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大 。
优点：车内外造工代表着吉利造车水平的最高水平
缺点：动力缺乏爆发力 操纵性能一般
代表吉利最高水平的帝豪 也代表了自主品牌的车的最高水平 和奇瑞A3 一样 性能不错的车
这车我也看了！我想十万以内除了奇瑞A3就它了！验证了那就话物美价廉！在路上好几次看到！单从外表看跟本不像十万以内的车！很大气！外表没的说!再看看发动机！目前EC718配备的是吉利自主研发的JL4G18 CVVT发动机 ，它的最大功率102kW/6000rpm ，，最大扭矩达到了172N·m/4100rpm ，这组数字在所有1.8L发动机中也算得上优秀了 。而且比A3还省油！内饰做工一般！特别是方向盘真的有待提高！但里面的杂七杂八的配置真的很多！还有就是听说这辆车的控噪能力不好！没奇瑞好!总的来说利大于弊！要我就买它!世上没有十全十美的车！这个价位买的就是实用和省心！要面子的话这个价位连2手的宝马3系都买不到！买到我想油费和保养都够你受的了!...嘿嘿自己的一点见解！说的不好别砸我奥!
关于“帝豪Ec718的发动机技术详解 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[雅凝]投稿，不代表万应堂立场，如若转载，请注明出处：http://blog.hnwytyy.com/wanyingtang/337.html
评论列表（3条）
我是万应堂的签约作者“雅凝”
本文概览：网上有关“帝豪Ec718的发动机技术详解”话题很是火热，小编也是针对帝豪Ec718的发动机技术详解寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够...
文章不错《帝豪Ec718的发动机技术详解》内容很有帮助