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因为它的车身比较小，而且座椅不舒服
在平行进口车市场现阶段途乐Y62的销量可以说是一路飙升，低廉的价格和超高的性价比 成为了途乐Y62的主要原因 ，反观Y62的前辈车型Y61缺市场惨淡 。是Y61的性能不如Y62吗 答案是否 ，传奇的巡逻兵一直是很多越野爱好者心中的王者车型，那为什么销售如此惨淡 ，还能说现在市场上性价比是决定一款车销量好坏的重要因素 ，高昂的价格，简陋的车型配置加上宣传的不足都是导致Y61销量一路走低的原因。但是在中东这样一个以沙漠为主的地区 ，这款车最显得如鱼得水 ，中东地区也成了途乐Y61在全球范围内最大的市场。现在深入的了解一下在售的Y61第六代车型 。
配置：前部双气囊，ABS ，中后差速锁 ，电动助力转向，侧部防撞梁 ，16寸合金轮 ，镀铬前格栅，前空调，后冷却器 ，冷却箱 ，真皮可调方向盘，巡航定速 ，电动门窗 ，电动中控锁，镀铬电动后视镜 ，MW/FM收音机 ，CD机，AUX插孔 ，4喇叭 ，桃木内饰，前排座椅升降机 ，导航 液晶屏 指南针三项 电动座椅 限量熏黑 ，背部支撑，地图灯，车顶控制箱 ，中央控制台及杯托 ，后挂钩，前后挡泥板 ，镀铬门把手 ，遥控钥匙，边踏 ，硬壳备胎 ，黄褐色真皮 。
维和部队工作车硬派越野 传奇 之作，夸张的肌肉线条 ，结合 传奇 的力量 ，优越的舒适性和真正的越野能力，给人留下深刻印象。强大的全地形能力 ，每次驾驶时都能激发您的信心 ，无论是一马平川的铺装道路，还是崎岖坎坷的非铺装道路，途乐Y61都能提供出色的性能 。途乐Y61搭载4.8L 24气门TB48DE发动机 ，这台发动机改装潜力巨大 动力不俗
额定功率：209kw/rpm
最大扭矩：480N.m/rpm
匹配5速手自一体变速器
内饰还是一如既往的简陋 ，在下阶段以科技感为主要卖点的时代，途乐Y61现在格格不入 ，可以说是过于怀旧 ，但是在越野爱好者心中这种简单中隐约的透露这不平凡 。
2019款日产途乐Y61中东版搭载了搭载4.8L 24气门TB48DE发动机，通过日产独有的VTC和NICS技术 ，在越野路况下提供更为强劲的动力和扭矩 ，同时也能提供在高速公路上令人印象深刻的最高时速。梯形大梁设计和前后硬轴配弹簧悬挂等配置，这在当下已经不再流行 ，但是这种气压 ，油压弹簧的悬挂表现更为可靠，耐用 。难怪长期出征于战争的废墟中 ，联合国维和部队工作车 ，都会选择这款车，强悍的越野能力只是基础，耐久性和可靠性才是对一款硬派越野的终极考验 。
要知道 ，途乐的历史非常悠久。当年老途乐Y60时代 ，它的对手可是丰田著名的陆地巡洋舰LC80早期型 。粗壮的大梁 、粗壮的车桥车轴 、源自中巴车的变速箱……无一不是“设计过量 ”的体现 。就为了一个目的：在野外能连续高强度工作而不趴窝。
老途乐Y60因此在专业越野玩家圈子里拥有非常高的口碑！俗称“日产老坦克 ” 。后来的小改款Y61更是在Y60基础上做了大量的细节补强和加固，原本就坚固的令人发指的底盘再次加强 。Y61可是联合国战地视察用车！可靠性可想而知！
现在的途乐已经发展到了Y62时代 ，前后独立悬挂的采用 ，让途乐的定位，从“野地大型工具车”往高端越野转型 ，车体的坚固和粗壮风格依然保持。如今它的对手是丰田全新一代的陆地巡洋舰LC200.
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